Nullheitega sõidukite ostutoetus

Toetust saab taotleda uutele ja kasutatud täiselektrilistele, M1 ja N1 kategooria sõidukitele (auto), mille süsinikdioksiidi heitkogus on null grammi kilomeetri kohta (0 g/km). Elektrisõiduk võib olla vesiniku kütuseelemendiga.

1. Auto peab olema täiselektriline ehk ainult elektri jõul liikuv sõiduk. Hübriidautode jt fossiilkütuseid kasutavate autode ostmist ei toetata.
2. Kasutatud auto ei tohi olla taotluse esitamise hetkel vanem kui viis aastat ja taotleja ei tohi olla kasutatud autot ostnud ja selle valdus saanud (Transpordiameti liiklusregistrisse kantud) enne 27.01.2025.
3. Auto peab olema ostetud ja registreeritud toetuse taotleja nimele (liisingu puhul vastutav kasutaja). Uus auto peab ostmise hetkel olema uus, see tähendab, et auto esmane registreerimine toimub Transpordiameti liiklusregistris mitte rohkem kui kuus kuud enne taotluse esitamist ning auto on esmaselt registreeritud taotleja nimele või selle liisinguandja nimele, kes on määranud taotleja vastutavaks kasutajaks. Toetust saab taotleda kuue kuu jooksul peale sõiduki registreerimist.
4. Auto maksimumkiirus peab olema suurem kui 60 km/h.
5. Uuel autol on vähemalt kahea astane garantii või samaväärne läbisõidukilomeetrites väljendatud garantii.
6. M1 kategooria sõiduki maksumus ei või olla suurem kui 60 000 eurot (käibemaksuta) ja N1 kategooria sõiduki maksumus ei või olla suurem kui 80 000 eurot (käibemaksuta). Vesinikusõidukil hinnapiiri pole.

7. Auto peab olema ostetud nõuetele vastava müüja käest (tunnustatud automüüjad või Tunnustatud sõidukite müüjad) või Tunnustatud automüüjad – AMTEL. 

   Kui toetuse taotleja ei soovi autot soetada AMTELi tunnustatud automüüjate nimekirjas olevalt automüüjalt või Transpordiameti poolt tunnustatud sõidukite müüjate või margiesinduste nimekirjast, on lubatud auto soetada ka teisest Euroopa Liidu liikmeriigist või Euroopa majanduspiirkonna riigist või Šveitsist elektriauto valmistajalt, valmistaja ametlikult esindajalt või valmistaja või ametliku esindaja poolt tunnustatud edasimüüjalt. Sel juhul tuleb toetuse taotlejal esitada KIKile dokumendid, mis kinnitavad automüüja vastavust kehtestatud nõuetele. 

1. Lammutatud auto peab olema kustutatud liiklusregistrist mitte rohkem kui kuus kuud enne toetuse taotluse esitamist. Lisatoetust saavad ainult alates 27. jaanuarist 2025 liiklusregistrist kustutatud sõidukid.
2. Taotleja peab olema olnud lammutatava auto viimane omanik enne auto kustutamist Transpordiameti liiklusregistrist.
3. Auto peab olema läbinud tehnonõuetele vastavuse kontrolli viimase 15 kuu jooksul enne registrist kustutamist.

1. Taotlejal peab olema Eesti isikukood ja ta peab olema Eesti resident tulumaksuseaduse § 6 tähenduses.
2. Taotleja ega temaga seotud isik ei tohi olla varasem selle kasutatud auto omanik ega vastutav kasutaja, mille ostmiseks toetust taotletakse. Seotud isikutena käsitletakse järgmisi isikuid: abikaasad, registreeritud elukaaslased, elukaaslased või otse- või külgjoones sugulased; tööandja ja tema töötaja, töötaja abikaasa, registreeritud elukaaslane, elukaaslane või otsejoones sugulane; isik on juriidilise isiku juhtimis- või kontrollorgani liige, juhtimis- või kontrollorgani liikme abikaasa, registreeritud elukaaslane või otsejoones sugulane.
3. Taotlejal peab puuduma Maksu- ja Tolliameti võlapäringust nähtuvalt avalikult kuvatav võlg või see on ajatatud.
4. Taotleja ei ole varem sama kulu hüvitamiseks riigieelarvelistest, Euroopa Liidu või muudest välisabi vahenditest raha saanud.
5. Taotleja on täitnud toetuse tagasimakse nõude juhul, kui mõni avaliku sektori toetuse andja on selle varasema toetuse korral esitanud;
6. Taotlejal ei ole karistusseadustiku § 209, 209 ¹, 210, 260 ¹, 372, 373, 379 või 384 alusel määratud kehtivat karistust.

1. Auto ostmist tõendav müügileping. Auto müügileping peab olema sõlmitud automüüjaga, kelle nimi on avaldatud Transpordiameti veebilehel tunnustatud sõidukite müüjate või tunnustatud margiesinduste nimekirjas või MTÜ Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidu poolt tunnustatud automüüjaga (AMTEL) või on soetatud Euroopa majanduspiirkonna riigist või Šveitsist sõidukite valmistajalt, selle ametlikult esindajalt või valmistaja või ametliku esindaja poolt tunnustatud edasimüüjalt. Välismaalt ostes tuleb taotlejal endal tõendada, et müüja vastab nendele tingimustele.
2. Uue auto ostmisel tuleb lisada garantii dokument, kui garantii ei sisaldu juba müügilepingus.
3. Kui auto ostmiseks on kasutatud liisingut, siis liisingulepingu esmase sissemakse kohustust ei ole (see ei laiene pankade liisingu andmise tingimustele, st pank võib nõuda sissemakset, kuid toetust saab taotleda). Auto liisinguleping peab olema sõlmitud Eesti krediidiasutusega või -krediidiandjaga, välisriigi krediidiasutuse filiaaliga, Eestis erandi alusel tegutseva krediidiandjaga või ülepiirilise pangateenuse pakkujaga, kes on kantud turuosaliste registrisse. Liisinglepingus on mõistlik võimalik toetuse saamine ära märkida, et liisinguandja teaks sellega arvestada.
4. Kui auto ostmiseks ei kasutata liisingut, siis maksekorraldus, millest nähtub nullheitega sõiduki eest tasumine.
5. Auto Transpordiameti liiklusregistris registreerimise tunnistuse koopia, millest nähtub, et taotleja on auto omanik või liisingu korral vastutav kasutaja. Muud lisatud dokumendid, väljavõtted või tõendid ei asenda nõutavat registreerimistunnistuse koopiat ega vasta toetuse tingimustele.
6. Sõiduki valduse saamise dokument, milleks on kõikide osapoolte allkirjastatud sõiduki üleandmise-vastuvõtmise akt.
7. Lammutatava auto puhul tuleb lisada Transpordiameti liiklusregistris registreerimise tunnistuse koopia, millest nähtub taotleja on lammutatava sõiduki viimane omanik ja lammutatava auto on sisepõlemismootoriga M1 või N1 kategooria sõiduk, mis läbis tehnonõuetele vastavuse kontrolli mitte rohkem kui 15 kuud enne Transpordiameti liiklusregistrist kustutamist.

8. Kinnitus, et nullheitega sõidukit kasutatakse vähemalt kaks aastat toetuse maksmisest ja peamiselt Eestis.

9. Kinnitus, et taotluse kohase nullheitega sõiduki ostmiseks ei ole taotletud ega saadud toetust muudest riigieelarvelistest, Euroopa Liidu või muudest välisabi vahenditest.

Nullheitega sõiduk on täiselektriline (sealhulgas vesiniku kütuseelemendiga) M1 ja N1 kategooria sõiduk (sõiduauto ning väikekaubik), mille süsinikdioksiidi heitkogus on null grammi kilomeetri kohta (0 g/km).

Hübriidauto ei ole nullheitega sõiduk, sest hübriidauto tarbib lisaks elektrile ka fossiilseid kütuseid ning selle heide ei ole 0 g/km.

Autodele kehtib nõue nende tarbimise mahus kasutada taastuvenergiat, et ka auto liigutamiseks vajaliku elektrienergia enda tootmine oleks nullheitega.

Toetuse eelarve on ammendunud, rohkem taotlusi vastu ei võeta. 

KIKile teadaolevalt ei ole plaanis seda meedet uuesti avada ega ole hetkel ettevalmistamisel ka ühtegi sarnast uut meedet.

Toetuse saajal on toetuse andmise eesmärki silmas pidades kohustus kasutada elektrisõiduki laadimiseks ainult taastuvatest energiaallikatest toodetud elektrienergiat. Selle tõendamiseks peab taotleja auto energiakulu ulatuses soetama päritolutunnistusi.  Sealjuures ei ole keelatud kasutada avalikke laadimispunkte, kus pole võimalik laadida taastuvelektriga. Taastuvenergia kasutamist võib tõendada ka toetuse saaja elektritarbimise lepingu ja tarbimisandmete info või toetuse saaja taastuvenergia tootmisseadme tootmise ja tarbimise andmete esitamisega. 

• Taastuvenergia päritolutunnistus on elektrooniline dokument, mille saab osta toodetud elektrienergiast eraldi. Üks päritolutunnistus on üks megavatt-tund. Võite võtta ühendust mõne elektrimüüjaga (ei pea enda elektrimüüja olema, võib olla mõni teine elektrimüüja, sest elektrit ja päritolutunnistusi müüakse eraldi) ning küsida pakkumust oma tarbimise ulatuses päritolutunnistuste tühistamiseks.
• Kui teie elektritarbimise pakett näeb ette taastuvenergia kasutamist (tarbite kodus või ettevõttes roheelektrit), saate esitada oma elektrilepingu ja tarbimisandmete info, mis katab elektrisõiduki(te) energiakulu.
• Kui omate taastuvenergia tootmisseadet, võite esitada tootmise ja tarbimise andmed, mis katavad elektrisõiduki(te) energiakulu.

Taotlemise faasis tõendavaid dokumente esitama ei pea. KIKi nõudmisel tuleb taastuvenergia kasutamist tõendavad dokumendid esitada KIKile e-toetuse keskkonna kaudu.

Meetme tingimus on, et nullheitega sõidukit tuleb kasutada peamiselt Eestis.

Meetme eesmärk on Eesti transpordivaldkonna kasvuhoonegaaside heite vähendamine ja Eesti transpordi säästvamaks muutmine, seetõttu on seatud kohustus, et enamus sõite tuleb sõidukiga teha Eestis. Kohustuse täitmist tuleb vajadusel KIKile tõendada.

Ei või. 

Toetuse saaja peab olema sõiduki omanik või vastutav kasutaja vähemalt kaks aastat toetuse maksmisest.

Toetuse saaja tagab auto registreerituse Eesti Transpordiameti liiklusregistris vähemalt kaks aastat toetuse maksmisest. Liisingu kasutamisel peab auto olema toetuse saaja kasutuses vähemalt kaks aastat toetuse maksmisest.

Kui toetuse saaja võõrandab nullheitega sõiduki või annab auto ostmiseks sõlmitud liisingulepingust tulenevad vastutava kasutaja õigused ja kohustused üle enne kahe aasta möödumist toetuse maksmisest või liisingulepingu sõlmimisest, maksab toetuse saaja toetuse tagasi vastavalt kasutatud aja proportsioonile.

See küsimus on 2020. aasta taotlusvooru kohta (eelmine taotlusvoor)

Meetme eesmärk on Eesti transpordivaldkonna CO2 heite vähendamine, seetõttu on seatud kohustus, et nelja aasta jooksul peab toetusega soetatava elektriautoga läbima vähemalt 80 000 km ja sellest vähemalt 80% Eestis. Kohustuse täitmist tuleb KIKile tõendada.

Meetme raames loetakse keskmiseks tavaauto CO2 heiteks 1,97 tonni CO2 10 000 km kohta. Taotluse näitajate lehele märkige CO2 vähenemine oma eeldatavast läbisõidust lähtudes. Näiteks kui soetate ühe auto ja plaanite sellega aasta jooksul 20 000 km läbi sõita, sisestage taotluse näitajate tabelisse algväärtuseks null ja sihtväärtuseks 3,94 CO2 ekv tonni. Kui soetate 3 sõidukit ja Teie oodatav läbisõit aastas on 30 000 km auto kohta, sisestage näitajate tabelissse sihtväärtuseks 17,73 CO2 ekv tonni. (Kolme auto läbisõit 3 x 30 000 km = 90 000 km aastas, 9 x 1,97 tonni CO2 = 17,73) Kõikide näitajate algväärtused peavad olema nullid.

Tarbitud elektrienergia päritolu tõendamiseks kasutatakse Eestis või teises Euroopa Liidu liikmesriigis väljastatud ja Eesti päritolutunnistuste registris kustutatud päritolutunnistust. Päritolutunnistus on elektrooniline dokument, mille võib osta toodetud elektrienergiast eraldi. Üks päritolutunnistus on üks megavatt-tund.

Võite võtta ühendust mõne elektrimüüjaga (ei pea enda elektrimüüja olema, võib olla mõni teine elektrimüüja, sest elektrit ja päritolutunnistusi müüakse eraldi) ning küsida pakkumust oma tarbimise ulatuses päritolutunnistuste tühistamiseks.

Kui teie elektritarbimise pakett näeb ette taastuvenergia kasutamist (tarbite kodus või ettevõttes roheelektrit), saate esitada oma elektrilepingu ja tarbimisandmete info, mis katab elekrtisõiduki(te) energiakulu.

Kui omate taastuvenergia tootmisseadet, võite esitada tootmise ja tarbimise andmed, mis katavad elektrisõiduki(te) energiakulu.

Toetuse saaja kohustused jäävad kehtima kuni läbisõidunõude täitmiseni: vähemalt nelja aasta jooksul tuleb elektriautoga läbida 80 000 km. Juhul kui läbisõidunõue täidetakse varem, vabaneb ka toetuse saaja oma toetusega seotud kohustustest varem. Kui autot soovitakse müüa või vastutava kasutaja õigusi edasi anda enne läbisõidukohustuse täitmist, tuleb sellest KIKile teada anda ja elektrisõiduki uus omanik või liisingulepingu ülevõtja peab nõustuma toetusega kaasnevad kohustused üle võtma. KIK kontrollib, kas auto uus omanik või vastutav kasutaja vastab taotlejale esitatud nõuetele.

Toetuse saamise õigust ei saa loovutada.